Première place Belaz 75710, Biélorussie
Avec une capacité de charge utile de 496 tonnes, le Belaz 75710 est le plus grand avion au monde
camion à benne minière. La Biélorussie a lancé un camion-benne ultra-lourd en octobre 2013 à la demande d'une société minière russe. Le camion Belaz 75710 devrait être mis en vente en 2014. Le camion mesure 20,6 m de long, 8,26 m de haut et 9,87 m de large. Le poids à vide du véhicule est de 360 tonnes. Le Belaz 75710 est équipé de huit gros pneus tubeless Michelin et de deux moteurs diesel turbocompressés de 16 cylindres. La puissance de chaque moteur est de 2 300 chevaux. Le véhicule utilise une transmission électromécanique entraînée par courant alternatif. Le camion a une vitesse de pointe de 64 km/h et a la capacité de transporter 496 tonnes de charge utile.
Deuxième place américaine Caterpillar 797F
Caterpillar 797F est le dernier modèle de camion-benne 797 fabriqué et développé par Caterpillar, et c'est le deuxième plus grand
camion à benne minièredans le monde. Le camion est en service depuis 2009. Par rapport au modèle précédent 797B et au 797 de première génération, il peut transporter 400 tonnes de charge utile. Il a un poids opérationnel total de 687,5 tonnes, une longueur de 15,1 m, une hauteur de 7,7 m et une largeur de 9,5 m. Il est équipé de six pneus radiaux Michelin XDR ou Bridgestone VRDP et d'un moteur diesel turbocompressé à quatre temps Cat C175-20 de 106 litres. Le camion utilise une transmission à convertisseur de couple avec une vitesse de pointe de 68 km/h.
Troisième place, Komatsu 980E-4, Japon
Le Komatsu 980E-4 lancé par Komatsu America en septembre 2016 a une capacité de charge utile de 400 tonnes. Komatsu 980E-4 convient parfaitement au godet de grande capacité de 76 m, adapté aux opérations minières à grande échelle. Le poids opérationnel total du camion est de 625 tonnes, la longueur est de 15,72 m et la hauteur et la largeur de chargement sont respectivement de 7,09 m et 10,01 m. La voiture est propulsée par un moteur diesel Komatsu SSDA18V170 à quatre temps de 3 500 chevaux avec 18 cylindres en V. Il utilise le système d'entraînement CA à transistor bipolaire à double isolation (IGBT) GE et peut fonctionner à des vitesses allant jusqu'à 61 km/h.