En termes de puissance, le
Mini-fourgon électrique KEYTON M50démarre lentement en mode statique. Après avoir fonctionné, il a suffisamment de puissance. Après tout, la cylindrée n’est que de 1,6 L. La réponse en puissance est relativement positive dans un rayon de 100 km. Après 100 km/h, la puissance d'accélération est évidemment insuffisante. Le moteur atmosphérique de petite cylindrée se situe à ce niveau. Le M50V a une très bonne fluidité de puissance. La transmission CVT se caractérise par sa douceur. Cependant, la boîte de vitesses vacille légèrement lors du passage de 40 km à 50 km. D'autres aspects ne sont pas mauvais. Lorsqu'elle roule à grande vitesse, la carrosserie de la voiture ne flottera pas à moins de 120 km/h. Après 120 km, je sens que la carrosserie est un peu légère. La carrosserie de la voiture étant relativement haute, vous devez ralentir et tenir le volant à deux mains lorsque vous traversez le pont et la sortie du tunnel. Le vent latéral fera osciller la carrosserie de la voiture d’un côté à l’autre.
Le mini fourgon électrique KEYTON M50 présente les avantages d'une qualité fiable, d'une faible consommation de carburant, d'un bon confort d'assise, d'une posture assise élevée, d'une bonne vision, d'un grand espace, d'un grand volume d'air du climatiseur, d'un effet de refroidissement évident, d'un bon effet d'isolation phonique de l'ensemble. véhicule et bon effet sonore.